Pide CANACINTRA revisar capacidad de cruces ante largas filas de transporte de carga
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Ciudad Juárez.— Ante las filas kilométricas y los prolongados tiempos de espera registrados por el transporte de carga en los cruces internacionales, CANACINTRA Ciudad Juárez llamó a las autoridades de México y Estados Unidos a revisar la capacidad operativa, infraestructura y disponibilidad de personal en los puertos fronterizos.
Carlos Alberto Noé Hernández, presidente de la Cámara Nacional de la Industria de Transformación (CANACINTRA) en Ciudad Juárez, advirtió que la situación requiere un diagnóstico conjunto para determinar qué factores están provocando la congestión y establecer medidas que permitan recuperar la fluidez del comercio sin comprometer la seguridad.
Las demoras, señaló el organismo empresarial, reducen la disponibilidad de unidades de transporte, retrasan entregas y generan incertidumbre en las cadenas de suministro de proveedores y plantas industriales que dependen del movimiento oportuno de mercancías para mantener sus programas de producción.
“Detrás de cada camión detenido hay un operador expuesto y una empresa esperando mercancía. Necesitamos identificar qué está provocando estas filas y qué debemos atender de cada lado de la frontera para recuperar fluidez”, expresó Hernández.
CANACINTRA también alertó sobre las condiciones que enfrentan los operadores al permanecer durante varias horas en espera, debido a la exposición a posibles robos, intrusiones o manipulación de las unidades, además del cansancio, estrés y acceso limitado a sanitarios, alimentos y espacios de descanso.
La acumulación de tractocamiones, agregó, puede dificultar las maniobras en las zonas de cruce y obstaculizar el acceso de servicios de emergencia.
Uno de los principales puntos planteados por la Cámara es determinar si las demoras obedecen al crecimiento en el volumen de operaciones, falta de personal, limitaciones de infraestructura, procedimientos de inspección o una combinación de distintos factores.
El análisis, indicó Hernández, cobra especial relevancia ante un eventual retiro de las operaciones de carga del puente Córdova-Américas, escenario que obligaría a redistribuir el tránsito comercial hacia otros cruces internacionales de Ciudad Juárez.
“Si hoy tenemos estas esperas, debemos evaluar con seriedad cómo absorberían los otros cruces la carga que se trasladaría desde Córdova–Américas.
Necesitamos capacidad sustituta suficiente y comprobada antes de perder una opción logística.
La industria requiere certidumbre para planear y cumplir”, afirmó.
Ante este panorama, CANACINTRA propuso instalar una mesa de trabajo con autoridades de Aduanas de México, la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos (CBP), transportistas, representantes de la industria y otras dependencias competentes.
Entre los temas a revisar se encuentran las causas de las demoras, necesidades de personal e infraestructura, horarios de operación, procesos de revisión, medidas de seguridad para los conductores y la capacidad real de cada puerto para recibir mayores volúmenes de carga.
La Cámara planteó además establecer responsables, acciones inmediatas y mecanismos de seguimiento a los tiempos de cruce, con el propósito de contar con indicadores que permitan medir los resultados de las medidas que se implementen.
“Si las filas son consecuencia de un crecimiento del comercio, debemos desarrollar la capacidad para atenderlo”.
“Si se necesitan ajustes de las empresas, también nos corresponde hacerlos”.
La competitividad de Juárez la construimos entre todos y necesitamos el apoyo de las autoridades para mantener una frontera fuerte, segura y eficiente”, señaló Hernández.
CANACINTRA manifestó su disposición para aportar información sobre las operaciones de sus empresas afiliadas y participar en mejoras relacionadas con documentación, programación y despacho de mercancías.
El objetivo, indicó el organismo, es que la coordinación binacional se traduzca en acciones verificables que protejan a los operadores, garanticen la continuidad de la industria y permitan que la infraestructura fronteriza responda al crecimiento económico y comercial de Ciudad Juárez.